2014／旅／遊／趨／勢－廉價航空崛起 環遊世界省很大

↑阿酋航空開航台北後，對歐洲旅遊市場的影響備受矚目。

↑廉價航空當紅，不少主流航空紛紛成立了低成本航空公司，圖為法航的低成本航空公司HOP。

↑台北舊金山航線的復航，預計可帶動美西及美國深度旅遊的市場，圖為黃石國家公園。

↑智利北邊的阿卡塔瑪沙漠，地貌近似火星。

↑物美價廉的歐洲愈來愈難尋，匈牙利是目前超值又具豐富性的歐洲旅遊國度。

↑台北直航杜拜，預計將帶動新一波杜拜旅遊熱潮。

↑旅遊業預測，直航杜拜後，赴歐洲的台灣遊客會有很高機率在杜拜停留，登上哈里發塔。

↑2013年歐洲旅遊最熱門的國度是克羅埃西亞，至於2014年歐洲哪裡最紅？業者都在猜測中。

↑祕魯近年積極推展觀光，印加文化加上豐富的自然資源，讓人玩上癮。

↑結合商務與休閒，巴西里約熱內盧是備受歡迎的南美洲旅遊城市。

今年台灣的天空非常精采，廉價航空暴增、新航空公司的加入、新航點的拓展，讓國人出國旅行愈來愈便利，在價格上也有更多比較和參考空間。展望2014，及早規畫行程、訂機票，更有機會搶到好的價格，開啟美好的旅程。

飛東京千元有找、去新加坡比到高雄還便宜，今年廉價航空在台灣遍地開花，酷航、樂桃航空、香草航空炒熱台北飛日本的天際線，各式各樣的促銷招數，刺激消費者搶購比高鐵台北到高雄還便宜的機票。

低價航空搶市城市行銷天際開戰

而屢獲多項航空大獎的亞洲航空（Air Asia）也不斷推出新航點與新促銷方案，拉抬國人赴東南亞旅行的意願。甚至，中國廉價航空春秋航空也飛來台灣，首波票價台北、上海來回含稅不到7000元，讓台北人飛去上海度周末，比去台東旅行還便宜。

坐視各國廉價航空飛來台灣，復興航空也不甘示弱，決定2014年將開航自家品牌的廉價航空，飛往航程5小時內的亞洲城市。2014年台灣將有自己的廉價航空，不論訂票與服務，勢必都比外籍廉價航空更到位。

以往，正規航空莫不等著看廉價航空的笑話，總認為廉價航空只是一時搶便宜的招術，未料廉價航空竟成為這個時代的主流。

以廉價航空市場發展成熟的歐洲為例，根據國際航協（International Air Transport Association）統計，去年運載國際乘客最多的航空公司依序為Ryanair（7900萬人）、德航（5090萬人）、easyjet、阿酋、法航，前5名中就有兩家廉價航空，分別是第1名的Ryanair和第3名的easyjet。值得注意的是，居冠的Ryanair搭乘人次比第2名的德航多了近3000萬人，廉價航空市場的龐大令人不可小覷。即使Ryanair曾經鬧出上廁所要錢、徵收體重過重旅人超重費等新聞，但仍勢不可擋。

UA直飛舊金山重機橫越美國 啟程！

自從去年美國開放電子簽證且降低簽證費用後，國人赴美意願大幅提高。根據美國商務部觀光旅遊產業辦公室統計，在免簽證實施的頭半年，台灣遊客赴美成長23.8%。

儘管今年的美國團體旅遊市場仍不見興旺，但自由行、商務旅遊、主題旅遊的風氣愈來愈盛。看好台美往來愈來愈頻繁，聯合航空（UA）將在明年3月復飛台北、舊金山航線，國人直航美國有多了便利的選擇。

聯合航空總經理唐靜儀說：「台北直飛舊金山不僅活絡了西岸的旅遊，也讓國人前往美國中部、南部等其他旅遊區更為便利。」順應美國自主遊的趨勢，僑興旅行社還代理美國重機 Eagle rider的產品，旅人可沿著66號公路騎重機笑傲美國，喜歡海島旅遊者則可選擇夏威夷當作重機旅遊的第一步。

多樣的旅遊產品顯示美國推廣旅遊的決心，美國在台協會處長Christopher J. Marut說：「美國總統歐巴馬立下的國家旅遊暨觀光策略，是在2021年底以前達成一億名遊客訪美的目標，預計創造2500億美元的消費。台灣旅客將為目標的達成扮演關鍵角色。」

2014年赴歐旅行最大的變革，就是阿酋航空（Emirates）將開啟台北、杜拜直飛的航線，國人赴歐洲、中東更為便利。

經營杜拜旅遊及歐洲旅遊多年的皇家運通旅行社總經理溫業濤說：「阿酋是否能成功在台灣拿下飛歐洲的主流市場？還值得觀察，畢竟杜拜的轉機時間是否銜接順暢也是考量標準，不過阿酋的航線在初期的確可帶動杜拜旅遊市場，國人赴歐洲，可能順便停留杜拜玩兩三天。」

阿酋台北起飛遊歐洲順道玩杜拜

根據溫業濤觀察，2014年國人赴歐洲的飛行方式可能重新洗牌。除了阿酋的加入，中國的東方航空、國際航空、南方航空都積極爭取台灣遊客赴歐在中國轉機的大餅。

儘管歐洲經濟不景氣，但台灣遊客的長程旅遊仍然以歐洲國家如法國、義大利、西班牙為首選，主題之旅仍將是2014年的主流；而舒適又能深入歐洲小鎮的河輪之旅成長幅度很大，順著萊茵河、多瑙河或隆河的「慢遊」旅行方式，則是玩歐洲的新選擇。

新年總想飛得更高、更遠，2014多樣的航點串連，或可一圓更多人們的旅行夢。

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