報導稱,新合併的航空公司被稱為美國航空集團,每天將提供約6700架次航班,通航地區遍布全球50多個國家的330多個目的地。合併后新航空公司的全球員工將超過10萬人。
美國航空公司首席執行官道格·帕克表示,兩家公司的合併交易不會導致票價上漲,因為兩家航空公司的航線只有一小部分的重疊。
分析機構稱,2004年以來,美國幾大航空公司的合併案后,機票並沒有出現明顯上漲。
今年2月,美國航空公司和全美航空公司宣布合併,將組建市值高達110億美元的全球最大的航空公司,並一直在等待監管部門的批准。今年8月,因擔心兩家公司合併會減少競爭,美國司法部向法院提起反壟斷訴訟,欲阻止該項交易。11月12日,美國司法部與兩家航空公司達成和解協議,同意將國內部分重點機場的航班起降時刻、機位和地面設施出讓給廉價航空公司。
兩家航空公司合併再次改寫了美國航空工業的版圖。據美國媒體報導,現在美國四大航空公司:美國聯合航空公司、達美航空公司、美國航空公司、西南航空公司控制了美國航空運輸80%以上的市場。這也是自2001年以來,美國航空運營商5次合併和7次獨立破產申請之後,航空業重塑的結果。(新華網)
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